記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,7月1日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖,南鐵根據管內客流規律,優化列車開行結構,日常線新增開行旅客列車1對,變更運行區段10對,變更始發終到站1對,變更經由4.5對,變更等級2對,變更車次2.5對。此次調圖后,南鐵管內開行旅客列車總數將達到591對,其中動車組列車446對,占比超七成。

  東南首開直達東北的高鐵動車此次調圖,沈陽南至武漢G1272/3 、G1274/1次延長至福州終到始發,福州至沈陽間將首次開行高鐵動車,高鐵動車全程運行時間約14小時,較普速旅客列車壓縮旅行時間近25小時。同時,新增南昌西至萍鄉北G5007/8次城際列車,龍巖至福鼎的D6383/2、 D6381/4次列車由周末線改為日常線每日開行,滿足旅客中短途出行需求。

  上饒可乘高鐵直達沈陽此次調圖,福州至沈陽間將首次開行高鐵動車G1272/3 、G1274/1次,屆時在上饒可乘高鐵列車直到沈陽,歷時約10小時。

  本著“列車向著市場開”的原則,南鐵根據客運預售票情況和客流大數據分析預測,細分日常、周末、節假日客流差異,根據旅客出行實際,實行“一日一圖”,科學制定增開、停運計劃,動態調整列車運行方案,讓運力得到最大程度的釋放,方便旅客出行。部分旅客列車運行方案進一步優化。

  優化后萍鄉北至溫州南G1460/57 、G1459/8次運行區段調整為南昌西至溫州南福州南至杭州東的D3172/1次列車改為福州站始發終到杭州東至福州南D3229/30次延長至蕪湖始發終到福州至鄭州的D296/7/6 、D295/8/5次列車改為鄭州東站終到始發,車次改為G648/7次次、D759/8/9次列車恢復25T型車底擔當,車次調整為Z字頭運行優化高峰線列車運行方案為滿足高峰期間旅客出行需求,南鐵增開夜間高峰線列車8對。

  增開夜間高峰線列車8對廈門至上海虹橋G4376/5次南昌西至至廣州南G4911/2次南昌至上海虹橋G4922/1次南昌西至杭州東G4928/7次福州至深圳北D4855/6次廈門至深圳北D4851/2次福州至深圳北D4857/8次貨物運輸能力持續提升調圖后,南鐵開行跨局貨物特快班列2列、快速班列18列、普快班列8列,跨局大宗貨物直達列車12列。同時,南鐵科學制定樞紐區段、小運轉列車接續和裝卸站取送調車作業方案,壓縮班列“最先、最后一公里”時間,不斷優化貨運列車開行方案,開行管內直達貨物列車46列,其中鷹潭始發20列、九江西始發13列、樟林始發10列、漳平始發2列、東孚始發2列;開行向塘西至琵琶湖、來舟至可門和莆田東及漳平至莆田東的管內直達列車19列,為鐵路貨運增量行動提供運力保證。

  為確保調圖期間列車運行安全有序,2020年6月28日至2020年7月4日為調整列車運行圖實施過渡期。鐵路部門提示,旅客可通過登錄www.12306.cn網站和車站廣播公告等方式,及時了解最新情況,合理安排行程。(記者朱嘉明)